2015年早餐市場(chǎng)已達(dá)3000億元，已經(jīng)占到了3萬(wàn)億元餐飲總盤(pán)子的10％，如此巨大的早餐市場(chǎng)竟然沒(méi)有出現(xiàn)一個(gè)大的玩家，反而還不斷的在有玩家退出，到底是什么原因讓今天的早餐市場(chǎng)如此不被看好，互聯(lián)網(wǎng)+早餐到底有哪些問(wèn)題？

億歐就早餐模式進(jìn)行簡(jiǎn)要盤(pán)點(diǎn)：

一．代購(gòu)+配送模式

以已經(jīng)退出早餐市場(chǎng)的美團(tuán)早餐為例，用戶(hù)線(xiàn)上提前下單，平臺(tái)第二天早上去聯(lián)系優(yōu)質(zhì)服務(wù)商進(jìn)行代購(gòu)，然后再借助配送系統(tǒng)配送至用戶(hù)手中。自己不做早餐，由平臺(tái)中服務(wù)商進(jìn)行制作。同時(shí)在說(shuō)一點(diǎn)，此種模式若是大平臺(tái)，會(huì)有流量的優(yōu)勢(shì)（吃早餐和吃午餐，晚餐的人沒(méi)有變只是消費(fèi)場(chǎng)景變化了）。

二．自營(yíng)+配送模式

平臺(tái)設(shè)有中央廚房，用戶(hù)提前下單，然后平臺(tái)進(jìn)行食材準(zhǔn)備，將其制作成半成品，第二天早上制作，交由配送團(tuán)隊(duì)送至用戶(hù)手中。平臺(tái)自己制作，并對(duì)配送負(fù)責(zé)。此種模式較重，需要平臺(tái)自己負(fù)責(zé)中央廚房的建立和食品的制作，在物流環(huán)節(jié)也有非常大的壓力，如果單品種類(lèi)多，服務(wù)范圍廣，平臺(tái)就具有很大的壓力。

三．路邊攤

匯集于各個(gè)寫(xiě)字樓，小區(qū)，校園周?chē)穆愤呅偟募衔覀儗⑵錃w為第三種早餐模式，小攤根據(jù)平日銷(xiāo)量提前估計(jì)第二天情況，提前準(zhǔn)備好半成品原料，用戶(hù)過(guò)來(lái)買(mǎi)就現(xiàn)買(mǎi)現(xiàn)做，用戶(hù)吃到的是剛做出來(lái)的早餐，雖然衛(wèi)生不一定有所保證但是口感一般較好，但是存在很大的痛點(diǎn)就是現(xiàn)做，如果人多的話(huà)，用戶(hù)要等，而且一旦形成擁擠，城管就來(lái)了。

四．社區(qū)店

在社區(qū)，校園，寫(xiě)字樓周?chē)泄潭ǖ拈T(mén)店，但是不提供提前訂餐和配送服務(wù)，用戶(hù)自己上門(mén)去吃，早餐由提前準(zhǔn)備好的半成品制作而成，并且用戶(hù)可以在店里面吃完再走，但是開(kāi)店成本較大，如果沒(méi)有配送那么所服務(wù)的范圍就不可能很廣，不過(guò)多數(shù)社區(qū)店和路邊攤還是可以盈利的。

以上便是現(xiàn)在早餐平臺(tái)的四種模式，前兩種是互聯(lián)網(wǎng)+早餐的新模式，只有輕重之分；而后兩者就是傳統(tǒng)的早餐模式，就盈利及運(yùn)營(yíng)狀況來(lái)看，代購(gòu)+配送模式的平臺(tái)基本全軍覆沒(méi)，大的平臺(tái)也就只有餓了么還在做；

自營(yíng)+配送模式的平臺(tái)可以活，但是想象空間不大，并且規(guī)模也普遍偏?。灰灾稙槔?；路邊攤和自營(yíng)戶(hù)則基本沒(méi)有變化，并且具有一定的盈利能力，只不過(guò)其服務(wù)范圍普遍偏小罷了。就目前來(lái)看互聯(lián)網(wǎng)并沒(méi)有給早餐行業(yè)帶來(lái)多大的想象空間，其市場(chǎng)份額也被無(wú)數(shù)平臺(tái)分?jǐn)偅⑶抑饕宰誀I(yíng)戶(hù)和路邊攤為主。

早餐行業(yè)真正的痛點(diǎn)是什么？

億歐對(duì)北京市三元橋中電發(fā)展大廈周?chē)?00名白領(lǐng)進(jìn)行了調(diào)查，問(wèn)題如下：

1.早上吃早餐么？ 

A.吃早餐  B.不吃早餐  C.看情況

2.如果不吃的話(huà)原因是什么？  

A.來(lái)不及  B.不想吃  C.其它

3.一般用什么樣的方式吃早餐？  

A.順路買(mǎi)著吃  B.專(zhuān)門(mén)早起吃  C.其它

就調(diào)查結(jié)果來(lái)看：45％的人選擇吃早餐，15％的人選擇不吃早餐，而40％選擇看情況；60％的人不吃早餐是因?yàn)閬?lái)不及,15％的人是因?yàn)椴幌氤裕?5％的人是其它原因（更多是再等會(huì)就吃午飯了）。

而從一般吃早餐的方式來(lái)看：75％的人選擇順路買(mǎi)著吃，15％的人專(zhuān)門(mén)早起吃早餐，10％的人選擇用其它方式吃。就調(diào)查結(jié)果來(lái)看，大多數(shù)的白領(lǐng)不吃早餐的原因是來(lái)不及，吃的方式也是順路買(mǎi)居多；

所以?xún)|歐認(rèn)為早餐行業(yè)真正地痛點(diǎn)或者說(shuō)為什么早餐外賣(mài)和午餐、晚餐外賣(mài)用戶(hù)接受度差這么多的原因應(yīng)該是來(lái)不及，早餐用戶(hù)沒(méi)法等，等了就要遲到，準(zhǔn)確的說(shuō)順路如果要排隊(duì)可能都會(huì)成為用戶(hù)不吃早餐的理由。

另外一方面的就是價(jià)格與口感，億歐專(zhuān)門(mén)點(diǎn)了紅領(lǐng)巾愛(ài)心早餐來(lái)進(jìn)行體驗(yàn)，配送及時(shí)，但是要說(shuō)口感和中電發(fā)展大廈樓下的小攤確實(shí)沒(méi)法比，而且價(jià)格貴了很多，就性?xún)r(jià)比來(lái)看早餐外賣(mài)完全不占優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)+早餐模式的痛點(diǎn):

代購(gòu)+配送的模式存在產(chǎn)能在服務(wù)方手中，并且雙向物流（平臺(tái)先去各個(gè)服務(wù)方那里，再去用戶(hù)那里）配送壓力非常大，準(zhǔn)確的說(shuō)這種模式出錯(cuò)和延時(shí)都是很正常的現(xiàn)象；自營(yíng)+配送是單向物流，在以中央廚房為中心的一定范圍內(nèi)具有一定的可行性；路邊攤靈活性較強(qiáng)但是不正規(guī)不具備穩(wěn)定性；而自營(yíng)店也具有高峰時(shí)期會(huì)排隊(duì)的痛點(diǎn)，這樣也會(huì)流失很多的顧客。

綜合分析下億歐認(rèn)為有兩種互聯(lián)網(wǎng)+早餐的模式可以存活并且取得盈利：

1.有特色的自營(yíng)+配送模式

因?yàn)槭菃蜗蛭锪髌渑渌蛪毫^代購(gòu)+配送模式小了很多，若要保證早餐的及時(shí)性，每個(gè)中央廚房只服務(wù)一定范圍內(nèi)的用戶(hù)，建立的中央廚房也可以在餓了么或者美團(tuán)進(jìn)行上線(xiàn)為用戶(hù)提供午餐和晚餐的服務(wù)，提高中央廚房的利用率。

具有較強(qiáng)的可盈利性，但是早餐單品價(jià)格不會(huì)很低，因?yàn)楹妥誀I(yíng)店一樣都是服務(wù)周邊用戶(hù)，雖然不存在因排隊(duì)導(dǎo)致的顧客流失但是配送的成本無(wú)疑會(huì)提高早餐的單品價(jià)，所以平臺(tái)所提供的早餐還要有一定的特色。

2.連接自營(yíng)店與用戶(hù)之間的信息平臺(tái)

本身不做配送只做信息提供者，用戶(hù)通過(guò)平臺(tái)查詢(xún)上班或上學(xué)路上吃早餐的店鋪，提前下單并注明取餐時(shí)間，自營(yíng)店提前為用戶(hù)準(zhǔn)備好，用戶(hù)上班或上學(xué)順路一拿就走，避免了排隊(duì)問(wèn)題。

因?yàn)榭梢詭椭誀I(yíng)店挽回很多因?yàn)榉?wù)飽和所帶來(lái)的客戶(hù)流失，所以自營(yíng)店也會(huì)支持平臺(tái)幫助平臺(tái)推廣，這種模式較輕，易與復(fù)制和擴(kuò)張，只是在信息整合方面有一些技術(shù)難度。

自營(yíng)類(lèi)模式重，不易擴(kuò)張，服務(wù)范圍受中央廚房的限制，但是產(chǎn)能掌握在自己手中，可以根據(jù)用戶(hù)需求進(jìn)行早餐訂做，或者特色化早餐，適合對(duì)早餐要求較高的人群，本身也可以入駐信息類(lèi)平臺(tái)。

而信息類(lèi)平臺(tái)，模式輕，以擴(kuò)張，不做配送，讓用戶(hù)順路自提，平臺(tái)本身的成本也會(huì)大大降低，相當(dāng)于為自營(yíng)店引流，幫助自營(yíng)店更好的服務(wù)。但是產(chǎn)能掌握在自營(yíng)店手中，平臺(tái)只能賣(mài)合作方有的，所以更多的是滿(mǎn)足大眾需求，對(duì)高端的用戶(hù)服務(wù)能力有限。億歐認(rèn)為未來(lái)的早餐O2O是屬于平臺(tái)幫助自營(yíng)的，如果與自營(yíng)店為敵，很難在口味，價(jià)格和及時(shí)性上做到面面俱到。

本文來(lái)源于億歐網(wǎng)，由餐飲界m.thebridgeofsanluisrey.com整編報(bào)道，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源！