餐飲污染誰厲害?燒烤最重,清淡菜系污染物較少專欄

北京日報 / / 2018-09-17 09:22:00
哪種車排放危害最大?哪個菜系污染最高?北京市環(huán)保局最新一輪PM2.5源解析結(jié)果給出答案。

哪種車排放危害最大?哪個菜系污染最高?北京市環(huán)保局最新一輪PM2.5源解析結(jié)果給出答案。此次研究專門針對車型和菜系進(jìn)行分析,重型柴油車單車排放最高,餐飲污染中,燒烤污染最嚴(yán)重。

餐飲污染誰厲害?燒烤最重,清淡菜系污染物較少

一輛重柴車排放等于200輛私家車

2018年最新PM2.5源解析結(jié)果顯示,北京市全年P(guān)M2.5主要來源中本地排放占三分之二,區(qū)域傳輸占三分之一;本地排放中,移動源排放占45%。

監(jiān)測顯示,移動源排放的氮氧化物占全市的80%左右,排放的揮發(fā)性有機(jī)物占比近30%,移動源排放的大量前體物一方面會轉(zhuǎn)變成PM2.5,另外也會對臭氧造成影響。市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院副會長石愛軍表示,移動源排放中,車型不同、車齡不同,都會導(dǎo)致排放差異,因此分析車型,才能精細(xì)化管理。研究結(jié)果顯示,如果把移動源污染占比的45%放大到百分百來看,柴油車排放占比為50%,家用小汽車排放占29%。

監(jiān)測顯示,目前,全市柴油車數(shù)量約占機(jī)動車總數(shù)的4%左右,但其排放的氮氧化物、一次顆粒物分別占機(jī)動車排放總量的69%和90%以上,再加上外埠進(jìn)京、過境重型柴油車,排放污染嚴(yán)重。市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測中心副主任劉保獻(xiàn)介紹,全市目前有大約二三十萬輛重型柴油車,每天過境重型柴油車在4萬至6萬輛左右?!耙惠v重型柴油車的排放相當(dāng)于200輛家用小汽車的排放?!眲⒈+I(xiàn)說。

清淡菜系污染物較少

石愛軍表示,餐飲污染與市民生活環(huán)境關(guān)系非常大。在12369環(huán)境舉報熱線中,有大量涉及餐飲污染的投訴,反映最多的就是油煙、噪聲、異味兒等問題。在2017年環(huán)保部門受理的環(huán)境信訪和投訴舉報事項(xiàng)中,僅反映餐飲企業(yè)環(huán)境問題的就有5602件,約占大氣類投訴總數(shù)24461件的22.9%。

“因?yàn)槿罕姺从惩怀?,針對餐飲污染問題,也需要更加精細(xì)地劃分類型。”石愛軍說。全市目前有7萬多家餐飲服務(wù)單位(單位食堂),研究人員抽樣調(diào)查了180多家。研究人員將排放強(qiáng)度差不多的菜歸為一類,大致分為燒烤、川湘菜、淮揚(yáng)菜、粵菜、西式快餐、家常菜、其他等類型。餐飲業(yè)排放的主要大氣污染物為顆粒物和揮發(fā)性有機(jī)物(簡稱VOCs)。

通過大量現(xiàn)場測試表明,在不同類型餐飲企業(yè)VOCs和顆粒物的排放系數(shù)中,燒烤的排放量均位列首位,按一小時一個灶頭的排放量來計(jì)算,燒烤要排放約37克的VOCs和30克的顆粒物。石愛軍解釋,排放的30克顆粒物,如果放在大氣里,若空氣質(zhì)量為一級優(yōu)的情況下,需要近100萬立方米的空氣來稀釋,二級良空氣質(zhì)量下也需要近50萬立方米的空氣。

餐飲污染誰厲害?燒烤最重,清淡菜系污染物較少

西式快餐、淮揚(yáng)菜等不需要經(jīng)過爆炒,口味比較清淡的菜系,在烹飪過程中產(chǎn)生的污染物相對較少。西式快餐VOCs和顆粒物的排放系數(shù)僅為10克和7克。

排放設(shè)限實(shí)時監(jiān)測

針對餐飲業(yè)污染問題,今年1月本市制定并發(fā)布了《餐飲業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》,2019年1月1日起實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)增加顆粒物最高允許排放濃度為每立方米5毫克,“這個限值比較嚴(yán)格,與國家超低排放電廠的顆粒物排放限值一樣?!笔瘣圮娬f。這一限值將引導(dǎo)和促進(jìn)餐飲企業(yè)改造更換高效凈化設(shè)備及加裝揮發(fā)性有機(jī)物去除裝置,進(jìn)一步減少餐飲業(yè)的大氣污染物排放。

針對重型柴油車,今年4月起本市實(shí)施超標(biāo)重型柴油車閉環(huán)管理措施,對執(zhí)法檢查過程中發(fā)現(xiàn)的排放超標(biāo)車輛,全部納入“排放超標(biāo)車數(shù)據(jù)庫”。排放超標(biāo)的外埠車輛,在復(fù)檢合格前均不予辦理進(jìn)京手續(xù)。本市超標(biāo)排放車輛如在復(fù)檢合格前上路行駛,公安交管部門會將車輛信息發(fā)送至環(huán)保部門,環(huán)保部門將依此入戶復(fù)檢,對排放依然超標(biāo)的車輛依法嚴(yán)格處罰。

劉保獻(xiàn)表示,下一步對重型柴油車監(jiān)管的劃分將細(xì)分為環(huán)衛(wèi)、公交、渣土等類型,精細(xì)化管理。今年9月1日起,所有新入市場的重型柴油車,全部要求安裝在線監(jiān)控設(shè)備,實(shí)時測算排放量。

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